想要避免渣漿泵汽蝕，就要了解渣漿泵汽蝕的過程?
渣漿泵運轉時，在葉輪進口葉片頭部的某一部位是液流壓強最低位置，當該部位的液體局部壓強降低到等于或低于🛌🏻當時溫度下的汽化壓強時，液👩🏼❤️👨🏾流經過該處就要發生汽化，産生氣泡。氣泡内充滿蒸汽以及從液體中析出而散到氣泡中的某些活🙂↔️性氣體（如氧氣），當這些氣泡随液體進入泵内壓至👹壓強較高的部位時，在氣泡周圍較高壓強液流作用下，氣泡受到壓縮而速變形和潰滅，産生巨大的屬于内向爆炸性質的冷凝沖擊。當氣🧛🏾♀️泡潰滅發生在流道的壁面處時，将生成一股微細射流，它以高速沖擊壁面，在壁🤑面形成😗局部高壓，（達數十至數百兆帕），結果就形成了對金屬材料的一次打擊。
若上述氣泡不斷發生和潰滅，就形成了對金屬材料的連👩🏿❤️💋👨🏽續性打擊，因而金屬表面很快因疲勞而被侵蝕。此外，由于侵蝕緻使金屬保護膜不斷被破壞，在凝結熱的助長下，氣泡内從液體中析出的活性氣體又對金屬産生化學腐蝕破壞。
上述的氣泡形成，發展，潰滅，以緻使流過壁面遭到破💞壞的過程，稱為渣漿泵汽蝕 現象。
有效 渣漿泵汽蝕餘量：是指泵入口處單位重量液體所具有的高出汽化壓力能頭的那部分能量，由吸入管路系統的參數和管路中的流♌️量所決定。
影響有效汽蝕餘量的因素主要有：渣漿泵的安裝高度、進口管路的水頭損失、當地大氣壓力、輸送漿體的溫度等。
必需汽蝕餘量由實驗确定；他取決于渣漿泵的結構和參~數，與泵的設計和性能有關。