出口調節

           對于渣漿泵而言，這是一種最普遍和低廉的流量調節方法。通常🧛🏽這種方♌️法也僅限于在渣漿泵上使用。部分關閉出口管路上任意形👩🏽‍🐰‍👩🏿式的👽閥門均會增大系統壓頭，因此系⛹🏻‍♀️統壓頭曲線将在較小的流量下與渣漿泵壓頭曲線相交。出口節流使操作點移動到較低的🧑🏻‍❤️‍🧑🏼效率點處，并在節流閥處有功率損失。這對大型的泵裝置可能很重要，而投資較👧🏾高的調節方法可能在經濟性上更具👩‍🍼吸引力。節流至關死點可能引起泵内流體過熱，可以用旁路來維持必💫要的最小流👩🏽‍🐰‍👩🏿量，或用不同的調節手段。這對前面所提及的處理😍熱水或揮發性液體的泵👀而言是非常重要的。

吸入口調節

         那麼在吸入管路可以通過節流節省一些功率。因為出口節流會造成液體的過熱或汽化，所以噴氣發動機燃料渣漿泵常采用入口節流。在很小的流量下，這些泵的葉輪隻是部分地充滿👧🏾液體，因此，輸入功率和溫升約為出口節流時葉輪充👨🏻‍🏭分運轉位✍🏻的1/30凝結水泵的流量通常采用淹沒深🔞度來控制，這♌️相當于入口節流。特殊的設計🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻可把這些泵的汽蝕🧛🏽損壞降低👻到無足輕重的💁🏼‍♀️程度，但能級也變得相當低。

旁通調節

        從渣漿泵的排出管路可以分流出全部或部分流量，經過旁路管引到🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻泵😸的吸入口或其它的适當點。旁路中可🧜🏼‍♂️裝一個或多個流量孔闆和合适的控制閥。計量旁😁路通常用于減小鍋爐給水泵的流量，主要是為了防止過熱。如果旁路旋槳泵多餘的流量，用以取代出口節流,則可節省相當大的功率。

轉速調節

         采用這種方法調節流量時，可以使所需的功率減至最小，并可🙈排除流量調節過程中的過熱現象。蒸汽透🚶🏾‍♀️‍➡️平和内燃機以很小的附加成本就很容易适應轉速調節。各👨‍🦰種機械😁式、磁力式、液壓式的變速裝置以及直流和交流變速電動機都可以🧑🏻‍❤️‍🧑🏼用來調節轉速。通常，變速電動機過🧎🏻‍♀️‍➡️于昂貴，隻有在對特殊情況作經濟研究後證明是值得時方能使用可調葉片調節。在研究了安裝于葉輪前的可調導葉後發👨‍🦰現，比轉數=5700(2.086)時，這種方法對于泵的調節🥑️是有效的。葉片能産生😈正的預旋，從~而降低壓頭、流量和效率。而🚶🏾‍♀️‍➡️對于隻會由葉片獲得相對較小的調節作用。在歐洲的用于發電的大型蓄能😁泵，很成功地應用了可👩🏼‍❤️‍👨🏾調節出口擴散葉片。也很成功地研究了有變距葉😜片的旋槳🧑🏾‍🎄泵。在恒定壓頭，且在效率損失😍相對較小的情況下 可獲得較👺大的流量變化範圍。但是這💔些方法過于複雜而且昂貴，因而在實際應用中受到很大的限制。

補氣

        向渣漿泵的吸入口補氣也是調節流量的一種方法，這種方法與出口節流相比可以節省一些功率。通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而且空氣太多總是存在使泵失去其灌注頭的危險，所以除個别場合外，這種🎅🏿方法在實🛌🏻踐中很少采用。