渣漿泵輸送的介質為固液混合物，河北渣漿泵廠家總結出其所面臨的問題也是比較突出的，諸如效率較低，磨蝕嚴重等。

葉輪是固液兩相流離心泵内磨損最嚴重的零件，而葉輪出口😗處又是葉輪中磨損最嚴重位置之一，
磨損後的出口端部極薄，呈鋸齒狀。葉片工作面與後👻蓋👀闆👧🏾相交的棱角處有很深的條形溝紋。
葉片非工作面上有凹凸不平的麻坑，但相對工作面磨😺痕較淺。葉片人口附近有帶形凹坑，
個别凹坑很深甚至使後蓋闆洞穿而導緻葉輪失效。葉輪前後蓋闆内表面有顆粒滑痕，

除靠近葉片工作面位置外，磨損較輕；外表面光滑💫、有均勻磨損痕迹。

    近十幾年來，國内外多名學者投入了大量精力進行🏊🏿‍♀️離心泵葉🧜🏼‍♂️輪磨損的研究，
但他們基本上都是通過固體顆粒在葉輪中運動軌迹的😸分析和用數值分析的方法來研究葉輪的磨損。
實際上，不管渣漿濃度的高低，離心泵葉輪内的流場對顆😈粒分🧛🏽布和軌迹具有決定性意義。
以上就是 河北渣漿泵廠家原子泵業分享的關于葉輪的文章。